اخبار صنعت

اینورتر اینوت شاخه‌ای از محصولات شرکت INVT Electric است و به‌منظور کنترل دور و گشتاور الکتروموتورها در صنایع مختلف استفاده می‌شود.

اینورتر اینوت

شرکت invt طیف وسیعی از انواع اینورتر صنعتی را با مشخصات فنی مختلف تولید می‌کند؛ در این میان درایوهای ولتاژ پایین اینوت رایج‌ترین و پرکاربردترین محصولات این شرکت به شمار می‌روند.

پادکست معرفی درایو اینورتر اینوت
وب‌سایت کالا صنعتی تأمین‌کننده تمامی اینورترهای اینوت در ایران بوده و مدل‌های مختلف این درایو را با قیمتی مناسب، همراه با 18 تا 24 ماه گارانتی شرکتی به سراسر ایران ارسال می‌نماید. برای اطلاع از نحوه ثبت سفارش، ارسال کالا و استعلام قیمت اینورتر اینوت از طریق شماره‌تلفن 02191304300 با کارشناسان ما در ارتباط باشید.

راه اندازی اینورتر اینوت
انواع اینورتر اینوت
اینورتر اینوت مدل GD27

اینورتر اینوت سری GD27 نسل جدید درایوهای VFD این شرکت است که با ابعاد کوچک‌تر نسبت به محصولات قبلی، قابلیت‌های متنوع و کاربری آسان ارائه می‌شود. از این درایو در صنایع مختلفی از جمله صنایع چوب، نساجی، صنایع غذایی، چاپ و بسته‌بندی، صنایع پلاستیک، تهویه‌مطبوع، جرثقیل، نوار نقاله، بالابرها و … استفاده می‌شود. دامنه توان این درایوها به شرح زیر است:

تک‌فاز 200 تا 240 ولت: 0.4 تا 2.2 کیلووات
سه‌فاز 200/240 ولت: 0.4 تا 4 کیلووات
سه‌فاز 380/480 ولت: 0.75 تا 7.5 کیلووات
اینورتر اینوت مدل GD270

اینورتر اینوت سری GD270 به طور خاص برای راه‌اندازی و کنترل دور فن و پمپ در صنایع مختلفی از جمله آب و فاضلاب، تهویه‌مطبوع، صنایع شیمیایی، متالورژی، برق و … طراحی شده است. ولتاژ ورودی و دامنه توان این درایوها عبارت است از:

سه‌فاز 380/480 ولت: 1.5 تا 500 کیلووات
اینورتر اینوت مدل GD20

اینورترهای سری GD20 اینوت برای کاربری عمومی طراحی شده و در دو نوع تک‌فاز و سه‌فاز عرضه می‌شوند. از این درایوها به‌صورت گسترده در ماشین‌آلات نساجی، صنایع غذایی، چاپ، بسته‌بندی، فن و پمپ، صنایع چوب، تجهیزات انتقال مواد و … استفاده می‌شود. این درایو اینوت با مشخصات زیر ارائه می‌شود:

تک‌فاز 220 ولت به سه‌فاز 220 ولت: 0.4 تا 4 کیلووات
سه‌فاز 380 ولت: 0.75 تا 110 کیلووات
تک‌فاز 220 ولت به تک‌فاز 220 ولت: 0.4 تا 2.2 کیلووات
اینورتر اینوت مدل GD200A

اینورتر اینوت سری GD200A نیز با کاربری سنگین و عادی و در دو نوع تک‌فاز به سه‌فاز و سه‌فاز به سه‌فاز تولید می‌شوند. مشخصات این درایوها عبارت‌اند از:

تک‌فاز 220 ولت به سه‌فاز 380 ولت (کاربری عادی): 7.5 تا 15 کیلووات
تک‌فاز 220 ولت به سه‌فاز 380 ولت (کاربری سنگین): 5.5 تا 11 کیلووات
سه‌فاز 380 ولت (کاربری عادی): 5.5 تا 400 کیلووات
سه‌فاز 380 ولت (کاربری سنگین): 0.75 تا 1000 کیلووات
اینورتر اینوت مدل GD350A

سری GD350A از درایو اینوت از یک پردازنده اختصاصی برای کنترل موتور بهره می‌برد. این پردازنده باعث بهبود عملکرد و سهولت استفاده از درایو با امکاناتی نظیر کنترل برداری بدون سنسور (SVC)، کنترل برداری (VC)، توقف ایمن گشتاور (STO) و … می‌شود. این درایو اینوت با مشخصات زیر ارائه می‌شود:

سه‌فاز 380 ولت (کاربردهای عادی): 2.2 تا 220 کیلووات
سه‌فاز 380 ولت (کاربردهای سنگین): 1.5 تا 200 کیلووات
اینورتر اینوت مدل GD350-IP55

اینورترهای مدل GD350-IP55 با درجه حفاظتی بالایی ارائه شده و مناسب استفاده در محیط‌های آلوده و فضای باز است. از این درایوها معمولاً در کاربردهایی نظیر پرورش آبزیان، تصفیه آب، فن و … استفاده می‌شود. این نوع درایو اینوت به‌صورت سه‌فاز با ولتاژ ورودی 380 ولت و در بازه توان 5.5 تا 110 کیلووات برای کاربردهای عادی و 4 تا 110 کیلووات برای کاربردهای سنگین تولید می‌شود.

اینورتر اینوت مدل GD350

درایوهای سری GD350 با ولتاژ ورودی سه‌فاز 220 ولت کار می‌کنند؛ دامنه توان این درایوها از 0.75 تا 7.5 کیلووات است.
ورود به سایت کالاصنعتی

خرید اینورتر اینوت
برای خرید اینورتر اینوت ابتدا باید مشخصات موردنیاز کاربرد را به‌دقت بررسی و مشخص نمایید. این مشخصات عبارت‌اند از:

تعداد فازهای ورودی: مشخص‌کننده نوع اینورتر (سه‌فاز یا تک‌فاز) است.
توان: انتخاب توان مناسب برای اینورتر به سه عامل بستگی دارد؛ نوع کاربرد، جریان Full Load موتور و ضریب توان موتور. بر اساس عوامل گفته شده باید توان اینورتر را برابر با موتور یا یک پله بالاتر انتخاب نمایید.
نوع کاربرد: همان‌طور که در مشخصات مدل‌های مختلف اینورتر INVT مشاهده نمودید، این درایوها به‌صورت کلی به دو دسته سنگین‌کار و سبک‌کار تقسیم می‌شوند. بر اساس نوع کاربرد (سبک یا سنگین) باید مدل و سپس توان مناسب اینورتر اینوت را انتخاب نمایید.
جریان بار کامل و ضریب توان موتور: این دو عامل روی پلاک موتور درج می‌شوند؛ به‌طورکلی، اگر موتور در حالت بار کامل از تمام ظرفیت جریان خود استفاده می‌کند و یا ضریب توان آن کمتر از 0.85 باشد، باید توان اینورتر را یک پله بالاتر از موتور انتخاب نمایید. در غیر این صورت، می‌توانید از درایوهای هم توان با موتور استفاده کنید.
شرایط محیطی: درصورتی‌که در محیط استفاده از اینورتر گردوغبار، رطوبت و سایر آلاینده‌ها وجود داشته باشد، باید از تابلوهای مخصوص با درجه حفاظتی مناسب و یا اینورترهایی که درجه حفاظتی بالاتری دارند استفاده شود.
خدمات پس از فروش: یکی از مهم‌ترین نکاتی که هنگام خرید اینورتر اینوت باید دقت کنید، ارائه برگه گارانتی همراه دستگاه است. درایوهای مدل GD27 و GD270 ارائه شده در وب‌سایت کالا صنعتی دارای 24 ماه گارانتی و سایر درایوهای اینوت با 18 ماه گارانتی ارائه می‌شوند.
برای دریافت راهنمایی بیشتر، استعلام قیمت و خرید اینورتر اینوت از طریق شماره‌تلفن 02191304300 با کارشناسان ما در ارتباط باشید.

گیربکس سایکلو cycloid یکی از انواع خاص و البته پر کاربرد در صنعت است. گیربکس سیکلوئیدی با توجه به ساختار متفاوتی که دارد، از توانایی هایی منحصر بفردی نسبت به دیگر انواع گیربکس های صنعتی برخوردار است.

به طور دقیق تر می توان گفت علت نام گذاری این کاهنده، به طراحی و مهندسی خاص آن برمی گردد. در این گیربکس از چرخ دنده های معمولی استفاده نمی شود، بلکه از چرخ دنده های خاصی به نام چرخ دنده سیکلوئیدی استفاده می شود. همچنین قسمت ورودی این کالای صنعتی دارای یک شافت پر سرعت می باشد. از دیگر اجزا تشکیل دهنده این گیربکس می توان به بادامک، بیرینگ ها، صفحه یا دیسک سیکلوئیدی و پین اشاره کرد.

همانطور که اشاره کردیم، در گیربکس سیکلوئیدی از دنده استفاده نمی شود. این کاهنده دارای یک قطعه لنگ می باشد و از بلبرینگ در آن استفاده شده است. هنگامی که این قطعه شروع به حرکت می کند می تواند نسبت های تبدیل مختلفی را به وجود آورد.

منبع مطالب

مزایای گیربکس سایکلو
طراحی خاص و داشتن دنده های سیکلوئیدی باعث به وجود آمدن ویژگی های منحصر بفرد در این گیربکس شده است. مزیت های گیربکس سیکلوئیدی عبارت است از:

توانایی افزایش قابل توجه گشتاور
تنوع در نسبت تبدیل و ارائه نسبت تبدیل های بالا
نداشتن لقی و لرزش
کم سرو صدا بودن
راندمان بسیار بالا (حدود 93 %)، نسبت به سایر گیربکس ها
توانایی حرکت مداوم با دقت بسیار بالا (به دلیل وجود دندانه های خاص)
مقاومت بالا در برابر حوادث ناگهانی و شوک
طول عمر بالا، داشتن وزن مناسب، خروجی بهینه و نصب آسان از دیگر ویژگی های کارامد این گیربکس است.

با وجود مزیت های زیاد گیربکس سایکلو، معایبی نیز در آن وجود دارد. از معایب این گیربکس می توان به داشتن هزینه تعمیرات و نگه داری بالای آن اشاره کرد. همچنین لازم به ذکر است این گیربکس تحمل فشار محوری و شعاعی بالایی را ندارد.

از جمله گیربکس هایی که می تواند از نظر کاربری و البته مزایا با گیربکس سیکلوئیدی رقابت کند، گیربکس خورشیدی است. لازم به ذکر است گیربکس های سیکلوئیدی موجود در بازار عمدتا ساخت کشور چین می باشد.

آشنایی با اینورتر تک فاز به تک فاز
اینورتر یکی از مهم ترین تجهیزات موجود در اتوماسیون صنعتی و کارگاه های صنعتی می باشد. انتخاب درست بهترین نوع اینورتر متناسب با برق ورودی و خروجی مورد نیاز، همواره یکی از دغدغه های صنعتگران بوده است. اینورتر تک فاز به تک فاز به منظور اتصال الکتروموتور تکفاز به منبع تغذیه تکفاز مورد استفاده قرار می گیرد. اینورتر موتور تکفاز در واقع جزو ساده ترین اینورتر ها می باشند.

اینورتر تک فاز به تک فاز

به صرفه ترین اینورتر خروجی تک فاز کدام است ؟
از جمله بهترین انواع اینورتر تک فاز به تک فاز می توان به اینورتر پنتاکس مدل dsi 200 اشاره کرد. اینورتر تکفاز پنتاکس جزو مقرون به صرفه ترین و در عین حال پرکاربرد ترین اینورتر موتور تکفاز موجود در بازار می باشد. این اینورتر ها ساخت کشور ایران بوده و بسیار پرفروش می باشند. این مدل از اینورتر تک فاز به تک فاز دارای رنج توانی بین 0.5 تا 2 اسب بخار است و همچنین دارای یکسری قابلیت ویژه مثل کی پد جداشونده، ولوم دستی، ورودی و خروجی آنالوگ و شبکه ارتباطی هستند. از جمله پرکاربرد ترین و پرفروش ترین اینورتر برای موتور تک فاز از برند پنتاکس در زیر لیست شده اند:

اینورتر موتور تکفاز پنتاکس سری DSI-200-1K5G1
اینورتر موتور تکفاز پنتاکس سری DSI-200-KY5G1
مزایای استفاده از اینورتر تک فاز به تک فاز

به طور کلی استفاده از انواع اینورتر کمک بسیار زیادی در کاهش مصرف انرژی و همچنین کاهش استهلاک موتور تجهیزات شما می شود. به علاوه شما می توانید با استفاده از نصب یک اینورتر تک فاز به تک فاز ، نحوه کارکرد الکتروموتور خود را با توجه به نیاز خود کنترل کنید. به طور خلاصه استفاده از اینورتر برای موتور تک فاز به شرح زیر می باشد:

کاهش چشمگیر مصرف انرژی
کنترل جریان ورودی به الکتروموتور
کنترل سرعت استارت و استاپ
کاهش فشارهای اضافی و مکانیکی وارد بر الکتروموتور
کنترل سرعت موتور در طول استفاده از الکتروموتور
کنترل شتاب الکتروموتور
عملکرد معکوس
و...
اینورتر تک فاز به تک فاز

قیمت اینورتر خروجی تک فاز

به طور کلی قیمت اینورتر خروجی تک فاز نسبت به بقیه اینورتر ها پایین تر است. در زمان نگارش این مقاله، قیمت اینورتر خروجی تک فاز از برند پنتاکس ، بین 3 تا 5 میلیون تومان متغیر است با این وجود قیمت اینورتر خروجی تک فاز به عوامل مختلفی بستگی دارد که از جمله آن ها می توان به توان مورد نیاز برای الکتروموتور و قابلیت های اینورتر اشاره کرد به همین جهت پشنهاد می شود تا پیش از اقدام به خرید اینورتر برای موتور تک فاز ، نسبت به یکسری اطلاعات فنی مورد نیاز برای کاربری خود اطلاعات کافی را کسب نمایید. از این رو می توانید با مشاوران ماناموتور به صورت 24 ساعته و رایگان در تماس باشید.
منبع سایت
اینورتر موتور تک فاز

ماناموتور ارائه دهنده انواع اینورتر تکفاز و سه فاز

شرکت ماناموتور با پشتوانه بیش از یک دهه فعالیت در صنعت تجهیزات الکترونیکی و اتوماسیون صنعتی ، ارائه دهنده طیف وسیعی از انواع برند های اینورتر تک فاز و سه فاز می باشد. این اینورتر ها در برند های مختلفی از جمله دلتا ، سانیو ، نیتز ، مس پاور ، پنتاکس ، ال اس ، زیمنس ، یاسکاوا ، پرتو صنعت ، زیما ، آیمستر ، هایتک و... موجود می باشد. شما می توانید برای دریافت اطلاعات بیشتر از موجودی و قیمت انواع اینورتر با کارشناسان ما در ماناموتور در تماس باشید.

گیربکس صنعتی یکی از قطعات حیاتی در تجهیزات و ماشین آلات صنعتی است و به صورت گسترده در صنایع مختلفی مانند خودروسازی، معادن، نقت و گاز، پتروشیمی، فلزکاری و ... مورد استفاده قرار می گیرد. این قطعه نقش مؤثری در عملکرد و کارایی کل سیستم دارد و در بعضی موارد حتی می تواند از خطرات و آسیب های احتمالی برای دستگاه ها و نفرات جلوگیری کند. به طور کلی، گیربکس صنعتی وسیله ای مکانیکی است که برای انتقال نیرو از یک شفت (محور) چرخان به محور دیگری در ماشین آلات صنعتی استفاده می شود. هدف استفاده از گیربکس ها، کنترل سرعت و گشتاور ورودی و تنظیم آن به میزان دلخواه است. گیربکس های صنعتی را بر اساس نوع دنده های آن ها به 4 دسته هلیکال، مخروطی، حلزونی و خورشیدی تقسیم بندی می کنند که هرکدام ویژگی ها، مزایا و معایب مخصوص به خود را دارند.

قطعاً انتخاب گیربکس مناسب به عوامل متعددی از جمله گشتاور مورد نیاز، نسبت تبدیل سرعت، شرایط کارکرد و کاربرد مورد نظر بستگی دارد؛ به همین علت تولید کنندگان این محصولات، طیف وسیعی از گیربکس ها را برای برآورده نمودن هر خواسته و نیاز صنعتی طراحی و تولید می کنند. در این مقاله به یررسی انواع گیربکس های صنعتی، کاربردها، مشخصات و ویژگی های هر یک پرداخته و در پایان نکاتی در خصوص انتخاب و نحوه استفاده از آن ها بیان می کنیم؛ همچنین خلاصه مطالب این مقاله را می توانید در پادکست زیر بشنوید. گیربکس صنعتی وسیله ای مکانیکی است که برای انتقال نیرو و گشتاور از محور چرخان یک دستگاه (معمولاً الکتروموتور) به سایر قطعات که به محور دیگر گیربکس متصل هستند، استفاده می شود و نقش بسیار مهمی در ماشین آلات صنعتی ایفا می نمایند. وظیفه اصلی یک گیربکس صنعتی، کاهش یا افزایش سرعت و گشتاور ورودی است و به دو دسته گیربکس صنعتی کاهنده و افزاینده تقسیم بندی می شوند؛ در گیربکس صنعتی کاهنده دور ورودی موتور با نسبت مشخصی کاهش داده می شود و در نتیجه گشتاور در محور خروجی افزایش می یابد و در گیربکس های افزاینده این فرآیند عکس گیربکس های کاهنده است. گیربکس های کاهنده رایج تر از گیربکس های افزاینده بوده و در صنایع بیشتری مورد استفاده قرار می گیرند.

قیمت گیربکس صنعتی
قیمت گیربکس صنعتی با توجه به مواردی مانند نوع گیربکس، مشخصات فنی آن، ابعاد و ظرفیت گشتاور گیربکس، برند تولید کننده و مواد اولیه به کار رفته در آن تغییر می کند. بدیهی است، انواع گیربکس صنعتی بزرگ یا اصطلاحاً سنگین، قیمت بالاتری نسبت به گیربکس صنعتی کوچک دارند. همچنین محصولات برندهای معتبر تولید کننده گیربکس که اغلب شامل تولید کنندگان گیربکس اروپایی می شود، قیمت بیشتری نسبت به گیربکس چینی یا ایرانی دارند. از این موارد که بگذریم، قیمت گیربکس صنعتی بر حسب نوع دنده های آن نیز تغییر می کند. گیربکس های هلیکال و خورشیدی راندمان بالاتری نسبت به گیربکس حلزونی دارند، بنابراین قیمت این گیربکس ها نیز بیشتر خواهد بود. همچنین معمولا قیمت گیربکس صنعتی کوچک از گیربکس هایی که ابعاد بزرگتری دارند کمتر خواهد بود. برای آگاهی از قیمت گیربکس صنعتی با کارشناسان ما در ارتباط باشید.

انواع گیربکس صنعتی

خرید گیربکس صنعتی
وقتی صحبت از خرید گیربکس صنعتی می شود فاکتورهای مختلفی را باید در نظر گرفت تا بهترین گیربکس صنعتی را متناسب با نیاز خود انتخاب نمایید. از آن جایی که وظیفه اصلی گیربکس انتقال نیرو و گشتاور الکتروموتور است، ابتدا باید ویژگی ها و مشخصاتی که مرتبط با موتور هستند را بررسی کرد. از جمله این ویژگی ها می توان به:

سایز گیربکس
توان و سرعت ورودی گیربکس
نسبت دنده
دور خروجی گیربکس
نحوه اتصال گیربکس به موتور (کوپل مستقیم، کوپلینگ، کلاچ، تسمه و پولی، فلنج و ...)
آرایش محورها
همچنین پیش از خرید گیربکس صنعتی باید نیازهای مورد انتظار از گیربکس و همچنین شرایط محیط کار آن را به دقت سنجیده و با مشخصات گیربکس انطباق دهید. از جمله این ویژگی های می توان به موارد زیر اشاره نمود:

بار محوری و شعاعی قابل تحمل گیربکس
طریقه نصب گیربکس صنعتی
ابعاد و وزن گیربکس
مدت زمان کارکرد مداوم گیربکس صنعتی
دمای محیط کار و شرایط آب و هوایی
الزامات تعمیر و نگهداری مانند روغنکاری و ...
با بررسی این موارد، می توانید با دید کامل تر و بهتری به انتخاب گیربکس صنعتی بپردازید ولی با این حال، پیشنهاد می کنیم قبل از اقدام به خرید گیربکس صنعتی با یک کارشناس در این زمینه مشورت نمایید تا تمامی موارد مورد نیاز را بررسی نمایید. اما یکی از مهم ترین معیارهای هر فردی برای خرید گیربکس صنعتی، قیمت محصول است؛ به همین علت در بخش بعدی به مقایسه هزینه و قیمت انواع گیربکس ها می پردازیم.

فروش گیربکس صنعتی
بیشتر تولید کنندگان گیربکس صنعتی، برای رفاه بیشتر مشتریان، خدماتی مانند گارانتی تعویض، تعمیر یا تأمین قطعات در نظر گرفته اند اما شرط استفاده از این خدمات این است که گیربکس از نماینده فروش گیربکس صنعتی خریداری شده باشد. خوشبختانه وبسایت کالا صنعتی موفق به کسب نمایندگی رسمی یا عاملیت فروش اکثر برندهای معتبر ایرانی و خارجی شده است و آماده فروش گیربکس صنعتی در انواع مختلف و برندهای معتبر بازار به شما عزیزان می باشد. همچنین کارشناسان فروش این وبسایت در هر مرحله از انتخاب، خرید، نصب، راه اندازی، تعمیر و نگهداری گیربکس صنعتی همراه شما عزیزان هستند و می توانید از مشاوره تخصصی رایگان این مجموعه بهره مند شوید.

انواع گیربکس صنعتی
گیربکس های صنعتی از اجزای مختلفی تشکیل شده اند که در ادامه به بررسی آن ها می پردازیم. اما مهم ترین قسمت یک گیربکس صنعتی، چرخ دنده های آن است؛ اصلی ترین روش دسته بندی گیربکس ها، بر اساس نوع دنده های آن ها بوده و بر این اساس تمام مشخصات فنی گیربکس مانند نسبت دنده، گشتاور، سرعت، تحمل بار، راندمان و حتی میزان صدا و لرزش آن ها در حین کار نیز تغییر می کند. کلی ترین دسته بندی گیربکس های صنعتی به صورت زیر می باشد:

گیربکس افزاینده

این گیربکس ها همانطور که از نام آن پیداست، دور ورودی به گیربکس را افزایش می دهد. از گیربکس افزاینده در صنایع نیروگاهی، پالایشگاهی مثل توربین باد استفاده زیادی می شود. گیربکس افزاینده عموما به صورت سفارشی ساخته می شود و به صورت موجودی در انبار موجود نمی باشد.

گیربکس کاهنده

این نوع گیربکس ها که در بسیاری از صنایع کوچک و بزرگ و حتی دستگاه های خانگی کاربرد دارد، با کاهش دور ورودی به گیربکس و تحویل آن در قسمت خروجی باعث افزایش گشتاور شده و تجهیز مصرف کننده را به چرخش در می آورد. گیربکس صنعتی کاهنده بسیار پر مصرف بوده و سهم بزرگی از تولیدات کارخانجات گیربکس سازی را به خود اختصاص داده است. با توجه به اهمیت و گستره وسیع استفاده گیربکس صنعتی کاهنده به معرفی انواع گیربکس کاهنده می پردازیم.

انواع گیربکس صنعتی کاهنده :

گیربکس حلزونی
گیربکس هلیکال
گیربکس خورشیدی
گیربکس سایکلو
گیربکس حلزونی
گیربکس حلزونی بر خلاف گیربکس های قبلی از یک ماردون و یک چرخ دنده حلزونی استفاده می نماید اصلی ترین مزایای این گیربکس صنعتی اندازه کوچک، عدم برگشت پذیری و نصب در جهت های مختلف است اما با این وجود، این گیربکس ها معایبی نیز دارند، از جمله راندمان پایین تر، اصطکاک و اتلاف انرژی بیشتر و سایش بیشتر دنده ها و عمر کاری پایین تری نسبت به سایر گیربکس های صنعتی دارد. گیربکس حلزونی از یک دنده ماردون فولادی به عنوان ورودی و یک دنده حلزونی برنجی (آلیاژ فسفر-برنز) که شافت خروجی به آن متصل می شود، تشکیل شده و جهت انتقال قدرت را 90 درجه تغییر می دهد. این گیربکس ها به گیربکس 90 درجه نیز شناخته می شود.

گیربکس هلیکال
گیربکس هلیکال از دو یا چند چرخ دنده هلیکال تشکیل شده است؛ دندانه های این چرخ دنده ها به صورت زاویه دار با محور اصلی چرخ دنده بریده شده و شکل مارپیچ دارند. طراحی خاص این دنده ها امکان انتقال کارآمد و نرم تر نیرو و همچنین کاهش صدا و لرزش این گیربکس صنعتی را در مقایسه با سایر دنده ها فراهم می نماید.
از جمله مزایای گیربکس هلیکال می توان به راندمان بالا، اتلاف انرژی کم تر، صدا و لرزش کم تر و همچنین افزایش ظرفیت بار و گشتاور اشاره نمود. گیربکس های هلیکال، خود به چند دسته تقسیم می شوند که مهم ترین آن ها عبارتند از:

گیربکس هلیکال شافت مستقیم : محور ورودی و خروجی گیربکس در یک راستا قرار دارد.
گیربکس بول هلیکال یا کرانویل پینیون : از دنده های مخروطی BEVEL ساخته می شود و تغییر زاویه 90 درجه در جهت خروجی نسبت به جهت ورودی ایجاد می کند.
گیربکس هلیکال آویز یا شافت موازی: محور ورودی و خروجی به صورت موازی با هم قرار دارد.
گیربکس هلیکال سه یا چهار محور یا گیربکس قورباغه ای
هلیکال شافت موازی و شافت متعامد: معمولا گیربکس های هلیکال سنگین کار که بعضا تحت عنوان گیربکس صنعتی شناخته می شود، با نام شافت موازی و شافت متعامد (بستگی به جهت خروجی گیربکس دارد) بین صنعتگران نامیده می شود.
برای اطلاعات بیشتر در خصوص مشخصات این گیربکس ها و دریافت لیست قیمت گیربکس هلیکال از منوی وبسایت کالا صنعتی، گیربکس مدنظر را انتخاب نمایید و یا با کارشناسان ما در ارتباط باشید.

گیربکس هلیکال یکی از انواع گیربکس صنعتی

گیربکس خورشیدی
چرخ دنده های گیربکس خورشیدی با پیکربندی مخصوصی درون این گیربکس قرار گرفته اند و نسبت های سرعت و گشتاور خاصی را ارائه می دهند. با توجه به طراحی خاص دنده ها و نحوه قرار گرفتن آن ها در این گیربکس صنعتی، امکان دستیابی به گشتاور خروجی بالا در یک طراحی فشرده وجود دارد. همچنین با تغییر تعداد یا اندازه دندانه ها می توان به نسبت های مختلف سرعت دست یافت که انعطاف پذیری گیربکس خورشیدی را برای کاربردهای مختلف صنعتی که نیاز به دقت بالایی دارند، بیشتر می کند. برای اطلاع از قیمت گیربکس خورشیدی با کارشناسان ما در تماس باشید.

گیربکس خورشیدی

گیربکس سایکلو
این نوع گیربکس که عمر اختراع بسیار کمتری نسبت به سایر انواع گیربکس صنعتی دارد، فاقد هرگونه چرخ دنده بوده و با یک مکانیزم انعطاف پذیر و خارج از مرکز (Eccentric and Flexible) کار می کند. شوک پذیری بسیار بالا مهمترین ویژگی طراحی گیربکس سایکلو بوده و باعث شده برای مصارف با شوگ ناگهانی بالا مثل دستگاه های حفاری مناسب باشد.
ورود به فروشگاه کالاصنعتی

اجزای گیربکس صنعتی
در بیشتر مواقع گیربکس های صنعتی دارای قطعات و اجزای یکسانی هستند. برخی از قطعات متناسب با کاربری و نوع صنعت می تواند متغیر باشد. نوع نیروهای ورودی و خروجی گیربکس یکی از موارد تعیین کننده در نوع اجزا و قطعات داخلی گیربکس است.

بلبرینگ: یکی از اجزا اصلی هر گیربکسی بلبرینگ های متصل به آن است. متناسب با نیاز گیربکس می توان از بلبرینگ یا رولبرینگ استفاده کرد. بلبرینگ ها در دو سمت ورودی و خروجی گیربکس قرار می گیرند و موجب انتقال هر چه بهتر نیروها می شوند.
شفت های ورودی و خروجی: شفت ها یا محورهای ورودی و خروجی یکی دیگر از اصلی ترین قطعات داخل گیربکس است. شفت های ورودی گیربکس وظیفه انتقال نیرو و توان را به چرخ دنده ها دارند. این نیرو و توان از چرخ دنده ها به سمت شفت خروجی منتقل می شود.
پوسته گیربکس: پوسته بیرونی گیربکس معمولا طوری طراحی می شوند که در برابر ضربات و ارتعاشات مقاومت خوبی نشان می دهند. این تجهیزات معمولا از جنس چدن است. تمامی تجهیزات داخلی گیربکس در درون پوسته گیربکس قرار دارند.
کاسه نمد: کاسه نمد ها از جمله قطعات داخلی گیربکس ها است که وظیفه محافظت از گیربکس در برابر عوامل خارجی مانند گرد و خاک و رطوبت را دارند. کاسه نمد ها هم متناسب با نوع گیربکس و شرایط محیطی در جنس های مختلفی نصب می شود.
چرخ دنده ها: اثر گذارترین و مهمترین قطعات داخلی گیربکس ها چرخ دنده ها است. چرخ دنده های مختلفی قابلیت نصب بر روی گیربکس ها را دارند. دندانه های چرخ دنده می تواند به صورت مستقیم یا مارپیچ قرار بگیرد. به عنوان مثال چرخ دنده های مارپیچ سطح تماس بیشتری را در هنگام چرخش ایجاد می کنند که می تواند باعث افزایش بازدهی و عملکرد نرم تر چرخ دنده نسبت به چرخ دنده های دندانه صاف شود.

هنگام اندازه گیری جریان ورودی و خروجی اینورتر، برخی افراد با مقادیر جریان خوانده شده در سمت ورودی در مقابل سمت خروجی مبهوت می شوند. اغلب اوقات، جریان خروجی بیشتر از جریان ورودی خواهد بود!! از آنجایی که بازده اینورتر کمتر از 100٪ است، جریان خروجی باید کمتر از جریان ورودی باشد که این برخلاف دانش مرسوم است. این مقاله موقعیت‌هایی را توضیح می دهد که می‌توانید انتظار داشته باشید جریان بیشتری را در سمت خروجی اینورتر در مقایسه با سمت ورودی مشاهده کنید.

ورودی و خروجی اینورتر

چند اصل اساسی وجود دارد که قبل از ادامه باید بدانیم:

1- موتورها با ضریب توان تاخیری (PF) کار می کنند. این بدان معناست که موتور توان راکتیو (var) را مصرف می کند. هنگامی که موتور به شبکه برق وصل می شود، شبکه توان راکتیو لازم را برای کار به موتور می دهد. این توان راکتیو برای تولید میدان مغناطیسی دوار در داخل استاتور موتور استفاده می شود و هیچ کار مفیدی (وات) انجام نمی دهد.

2- هنگامی که یک درایو (VFD) نصب می شود. اساساً سیستم قدرت را به سه قسمت جداگانه جدا می کند:

یکسوسازی سمت ورودی - تبدیل AC به DC
ذخیره سازی انرژی DC در خازن
معکوس کردن سمت خروجی - تبدیل DC به AC
3- هنگامی که موتور به اینورتر (به سمت خروجی درایو) متصل می شود، موتور اساساً از شبکه برق جدا می شود. این بدان معناست که توان راکتیو لازم برای کارکرد موتور باید از خود درایو تامین شود.
4- توان راکتیو مورد نیاز برای مغناطیس کردن سیم پیچ های موتور معمولاً با سرعت تغییر نمی‌کند و مقدار نسبتاً ثابتی است.
5- قدرت واقعی مورد نیاز برای راه اندازی موتور (جریان تولید کننده گشتاور) با سرعت متفاوت است. گشتاور را کم کنید، جریان کمتر خواهد شد.
6- کل توان وارد شده به درایو است که باید با توان خروجی درایو مقایسه شود (منهای توان از دست رفته در عملیات درایو). مقایسه جریان بین ورودی و خروجی مقایسه درستی نیست.

محصولات پیشنهادی: قیمت اینورتر سه فاز
جریان اجزا در اینورتر
جریان ورودی اینورتر
جریان ورودی از شبکه برق به اینورتر دارای یک جزء است:

جریان واقعی که گشتاور یا کار مفید تولید می کند (وات)

جریان ورودی اینورتر جریان واقعی است که کار مفید یا گشتاور تولید می کند.

Iinputvfd=Ir

بیشتر بخوانید:بررسی خطاهای اینورتر
جریان خروجی اینورتر
جریان خروجی از اینورتر به موتور دارای دو جزء است:

جریان واقعی که گشتاور یا کار مفید تولید می کند (watt)
جریان راکتیو که میدان مغناطیسی در موتور ایجاد می کند (var)
مجموع جریان خروجی (Ioutputvfd) از درایو، جذر مجموع مجذورهای هر دو جریان واقعی (Ir) و جریان راکتیو (Iq) خواهد بود.

Ioutputvfd=√(I2r+I2q)

جریان واقعی (Ir) توسط شبکه الکتریکی و جریان راکتیو (Iq) توسط خازن باس DC در داخل اینورتر تامین می شود. از معادلات بالا می توان دریافت که جریان خروجی اینورتر می تواند بزرگتر از جریان ورودی باشد. برای درایوها و موتورهای با اندازه کوچکتر، تفاوت در اندازه جریان ممکن است قابل توجه نباشد، اما برای درایوهای بزرگتر این تفاوت بیشتر خواهد بود. جریان واقعی و راکتیو در داخل اینورتر I_r جریان واقعی و I_q جریان راکتیو است.

تفاوت درایو کوچک و بزرگ

محاسبه جریان ورودی و خروجی اینورتر
اگر ضریب قدرت موتور و گشتاور بار یا KW را بدانیم، می توانیم جریان خروجی از اینورتر را با دقت معقولی محاسبه کنیم. برای شروع، بیایید یک مثال واقعی بزنیم. تصویر زیر مشخصات یک درایو 37 کیلوواتی را نشان می دهد. جریان خروجی پیوسته 72 آمپر است که برای یک درایو 37 کیلووات طبیعی است، در حالی که جریان تغذیه تنها 58 آمپر است.

بنابراین، دلیل این تفاوت چیست؟ آیا درایو جریان باقیمانده را خودش تولید می کند؟! نه مطمئنا، این دستگاه یک مبدل است نه یک ژنراتور. آیا اینورتر معجزه می کند؟ من مطمئن هستم که شما این را در مارک های دیگر نیز خواهید یافت، بنابراین اینطور نیست.

Input Ratings
380-480V supply voltage
3 input phases
58 A supply current continuous
80 A supply fuse or MCB (type B)


Output Ratings
37 kw (50HP) Motor Output Ratings
0 - supply voltage output voltage
72 A output current
جدول وردی و خروجی اینورتر

پاسخ درست در پشت خازن های داخل درایوها نهفته است. همانطور که همه ما می دانیم، هر اینورتر دارای یک لینک DC متشکل از خازن هایی است که امواج DC تبدیل شده ورودی را صاف می کند. علاوه بر آن، آنها همچنین مشهورترین نقش خود را در صنایع برق ایفا می کنند.

محاسبه و فرمول جریان فعال در اینورترها
جبران توان راکتیو مصرفی بارهای القایی مانند یک موتور القایی. بنابراین چگونه این ارتباط با جریان خروجی درایو بیشتر از ورودی آن است؟ بیایید چند عملیات ریاضی ساده انجام دهیم. فرض کنید یک موتور 37kW-72A به اینورتر 37kW ما متصل است. همچنین فرض کنید ضریب توان آن 0.8 است. بخش جریان فعال به سادگی تعیین می شود:

Iactive=I×cosⱷ=72×0.8=58A

این موتور در مجموع 72 آمپر جریان ظاهری مصرف می کند. حدود 58 آمپر از این مقدار کل به تولید توان واقعی (فعال) موتور اختصاص داده شده است و باید توسط شبکه تامین شود.

بنابراین، درایو تنها به برق واقعی 58 آمپر در ورودی خود نیاز دارد. مقدار باقی مانده مربوط به مدار القایی مغناطیسی موتور است که توسط خازن های لینک DC جبران می شود. این مقدار را نیز می توان به راحتی با قوانین ضریب توان محاسبه کرد.

Ireactive=I×sinⱷ=72×0.6=42A

تصویر زیر نمای کلی خوبی از جریان های درگیر در این فرآیند ارائه می دهد.

جریان های درگیر در اینورتر

محصولات پیشنهادی: خرید اینترنتی درایو ال اس
توان راکتیو
لازم به ذکر است که توان راکتیو در واقع توسط خازن ها "تولید" نمی شود، بلکه "جبران" می شود. یعنی یک اینورتر (یا خازن های داخل آن) نمی تواند توان راکتیو تولید کند، همانطور که نمی تواند توان اکتیو تولید کند.

درایو در این فرآیند فقط به عنوان مبدل/ معکوس کننده عمل می کند. آنچه اتفاق می افتد فقط یک بازی از چرخه های فعلی جایگزین است. در واقع، یک عنصر خازنی در نیمه اول یک نیم چرخه توان راکتیو تولید می کند و در نیمه دوم به مقدار مساوی از آن را مصرف می کند.

بنابراین، تولید/مصرف توان کلی یک خازن در طول نیم سیکل صفر است. در مقابل، سلف ها دقیقاً رفتار مخالف دارند. آنها توان راکتیو را در نیمه اول نیم چرخه مصرف می کنند و در نیمه دوم آن را تولید می کنند. بنابراین، خازن و موتور فعل و انفعالات واکنشی خود را از طریق چرخه های AC جبران/خنثی می کنند. به همین دلیل است که ما گاهی اوقات آن را قدرت خیالی می نامیم که کاملاً درست نیست.

واقعیت مورد بحث؛ یعنی بیشتر بودن جریان خروجی از جریان ورودی معمولاً برای درایوهایی صادق است که خازن های پلی پروپیلن دارند و هارمونیک کمتری به شبکه وارد می کنند. این مورد در مورد اکثر اینورتر های موجود در بازار صادق نیست. در واقع بیشتر درایوها با خازن های الکترولیتی که ارزان تر هستند اما دارای مقادیر هارمونیک بالاتری هستند که معمولاً جریان ورودی بیشتری را به همراه دارند تولید می شوند. در نتیجه، هارمونیک ها نیز باید به عنوان نقش آفرین دیگری در محاسبات ما در نظر گرفته شوند.

این گیربکس به الکتروموتور کانوایر متصل شده و نیرو را از موتور به تسمه نقاله منتقل می کند؛ تنظیم سرعت در این گیربکس ها با تغییر نسبت دنده فراهم می شود. گیربکس های نوار نقاله برای تحمل بارهای سنگین و کار در شرایط سخت طراحی شده اند و معمولاً در صنایعی مانند معادن، کشاورزی، لجستیک، جابجایی مواد و صنایع تولیدی به کار می روند. ویژگی ها و طراحی این گیربکس صنعتی با توجه به کاربرد و نیاز هر سیستم نوار نقاله متفاوت است.

اجزای گیربکس نوار نقاله
اجزای گیربکس نوار نقاله بسته به طراحی و الزامات مورد نیاز کاربردی تغییر می کند، با این حال، بعضی از اجزای این گیربکس ها در همه موارد مشترک هستند که عبارتند از:

1) محفظه

محفظه یا پوشش بیرونی این گیربکس ها از مواد با دوامی مانند چدن ساخته می شود تا استحکام لازم را داشته باشد.

2) چرخ دنده ها

چرخ دنده ها یکی از مهم ترین اجزای گیربکس نوار نقاله بوده و در انواع مختلفی شامل چرخ دنده خاردار، چرخ دنده حلزونی، چرخ دنده مخروطی و چرخ دنده هلیکال تولید و استفاده می شوند.

3) شفت ورودی و خروجی

شفت ورودی به موتور متصل می شود و شفت خروجی به تسمه نوار نقاله؛ بنابراین شفت ورودی و خروجی تأثیر مستقیمی بر عملکرد روان نوار نقاله دارند.

4) بلبرینگ

یاتاقان ها برای کاهش اصطکاک و چرخش نرم و روان شفت ها و چرخ دنده ها استفاده می شوند. انواع متداول یاتاقان های مورد استفاده در گیربکس نوار نقاله شامل یاتاقان های ساچمه ای و غلتکی می شود.

5) مهر و موم ها

مهر و موم ها برای جلوگیری از نشت روان کننده و محافظت از اجزای داخلی گیربکس در برابر آلودگی هایی مانند گرد و غبار و رطوبت استفاده می شوند. مهر و موم صحیح گیربکس به حفظ روانکاری مناسب آن کمک کرده و از عمر مفید طولانی دستگاه اطمینان حاصل می نماید.

6) سیستم روانکاری

گیربکس های کانوایر برای به حداقل رساندن اصطکاک و اتلاف انرژی در حین کار، به روغن کاری مناسب نیاز دارند. روش های رایج روانکاری این گیربکس های عبارتند از: روغن کاری با حمام روغن، روانکاری با گریس و سیستم های گردش اجباری روغن. برای کسب اطلاعات بیشتر در خصوص روانکاری گیربکس های صنعتی، مقاله انواع روانکاری صنعتی را مطالعه فرمایید.

7) کوپلینگ

کوپلینگ ها برای اتصال محورهای ورودی و خروجی گیربکس به موتور و تسمه نوار نقاله استفاده می شوند. استفاده از کوپلینگ مناسب به عملکرد روان گیربکس کمک کرده و ضربه ها و لرزش گیربکس در حین کار را جذب می کند.

8) فلنج و پایه نصب

فلنج و پایه نصب برای اتصال ایمن گیربکس به قاب نوار نقاله استفاده شده و از تراز بودن گیربکس اطمینان حاصل می نماید.

9) سیستم خنک کننده

گیربکس های کانوایر برای دفع گرمای تولید شده در حین کار نیاز به یک سیستم خنک کننده دارند؛ خنک کاری گیربکس نوار نقاله به روش های مختلفی از جمله خنک کننده هوا یا خنک کننده آب انجام می شود.

انواع گیربکس نوار نقاله
انواع مختلفی از گیربکس های نوار نقاله برای کاربردها و نیازهای خاص طراحی شده اند؛ در ادامه به بررسی انواع گیربکس نوار نقاله می پردازیم:

تصویر انواع گیربکس نوار نقاله

1) گیربکس هلیکال
گیربکس هلیکال یکی از رایج ترین انواع گیربکس صنعتی مورد استفاده در سیستم های نوار نقاله است. طراحی و زاویه خاص دندانه های چرخ دنده در گیربکس هلیکال، امکان انتقال کارآمد نیرو را فراهم کرده و سر و صدای دستگاه را نیز کاهش می دهند.

2) گیربکس حلزونی
گیربکس حلزونی یکی دیگر از گزینه های محبوب برای سیستم های نوار نقاله است که با پیکربندی خاص خود، نسبت کاهش بالایی را ارائه داده و سرعت خروجی را تا حد زیادی کاهش داده و در مقابل گشتاور را افزایش می دهند. یکی از مهم ترین مزیت های گیربکس حلزونی، خاصیت عدم برگشت پذیری است که در هنگام کار نکردن موتور به هر دلیلی از عقب نشینی دنده ها جلوگیری می کند. برای اطلاع از قیمت گیربکس حلزونی با کارشناسان ما در تماس باشید.

3) گیربکس مخروطی
گیربکس مخروطی یا Bevel در نوار نقاله هایی استفاده می شود که نیاز به تغییر جهت حمل مواد دارند. این گیربکس ها از چرخ دنده های مخروطی تشکیل شده و می توانند نیرو را بین محورهای متقاطع در زوایای مختلفی انتقال دهند. اغلب از گیربکس مخروطی برای کاربردهایی که فضای محدود دارند یا درایوهای زاویه راست استفاده می شود.

4) گیربکس خورشیدی
گیربکس خورشیدی یا سیاره ای، در انواع مختلفی تولید می شود و قابلیت انتقال گشتاور بسیار خوبی دارد. با توجه به راندمان بالای این گیربکس ها، از آن ها در سیستم های نوار نقاله ای که نیاز به کنترل دقیق سرعت و گشتاور دارند، مانند رباتیک یا خطوط مونتاژ خودکار، استفاده می شود.

5) گیربکس سایکلو
انواع گیربکس سایکلو با توجه به طراحی منحصر به فرد خود، ظرفیت گشتاور بالا، اندازه فشرده تر و مقاومت بالایی در برابر شوک دارند. از این گیربکس ها معمولاً در کاربردهای نوار نقاله سنگین استفاده می کنند که نیاز به دوام و قابلیت اطمینان بالا دارند. اگر علاقمند به کسب اطلاعات بیشتری در خصوص گیربکس های سایکلو هستید.

به طور کلی می توان سیستم های نوار نقاله را به دو نوع نوار نقاله تسمه ای (بلت کانوایر - Belt Conveyor) و نوار نقاله زنجیری (Chain Conveyor) تقسیم بندی کرد که هریک نیاز به گیربکس نوار نقاله مخصوص به خود دارند؛ از نوار نقاله تسمه ای به صورت گسترده در صنایعی مانند معادن، صنایع تولیدی و لجستیک استفاده می شود و نوار نقاله زنجیری بیشتر در صنایعی مانند کشاورزی، صنایع غذایی و خودروسازی استفاده می شود.

عوامل مهم در انتخاب انواع گیربکس نوار نقاله
با رشد صنعت و افزایش خطوط تولید مختلف نیاز به جابجایی مواد، قطعات و همچنین تجهیزات، امری مهم و قابل توجه است. جابجایی مکانیزه مواد و تجهیزات با حذف نیروی انسانی باعث کاهش هزینه ها و افزایش بهره وری خواهد شد. لذا الکتروموتور و گیربکس نوار نقاله باید با توجه به توان و نیاز هر کاربرد انتخاب شود. در مقاله راهنمای انتخاب گیربکس به تفضیل در این مورد صحبت نموده ایم، با این حال از جمله عوامل مهم در انتخاب انواع گیربکس نوار نقاله عبارتند از:

طول نوار انتقال
زاویه انتقال
نوع ماده یا تجهیزات انتقالی
میزان بار انتقالی
پر کاربردترین موتور گیربکس نوار نقاله
با توجه به نوع نوار نقاله یا کانوایر و شرایط نصب آن از گیربکس های مختلفی میتوان استفاده نمود که پرکاربردترین آنها عبارت است از:

گیربکس حلزونی
گیربکس هلیکال یا شافت مستقیم
گیربکس کرانویل
گیربکس آویز یا شافت موازی
مقایسه انواع گیربکس نوار نقاله
نوع گیربکس ویژگی ها کاربرد
حلزونی کوچک و کم حجم، ارزان، برگشت ناپذیری انتقال گشتاور تا 4000 نیوتون متر
کرانویل قدرت بالا، تحمل ضربه و لرزش انتقال گشتاور تا 50000 نیوتون متر
آویز یا شافت موازی کوچکتر از کرانویل و هلیکال، استفاده در مکانهای با محدودیت فضا نوار نقاله یا کانوایر اسکرو، انتقال گشتاور تا 12000 نیوتون متر
هلیکال یا شافت مستقیم طول الکتروگیربکس نسبتا بالا، گشتاور و انتقال قدرت بالا صنایع سنگ شکن
علاوه بر موارد گفته شده، برای انتخاب گیربکس نوار نقاله باید نکاتی را مد نظر قرار داد که در ادامه به برخی از آن ها می پردازیم:
https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3/1714/%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3-%D9%86%D9%88%D8%A7%D8%B1-%D9%86%D9%82%D8%A7%D9%84%D9%87-%DB%8C%D8%A7-%DA%A9%D8%A7%D9%86%D9%88%D8%A7%DB%8C%D8%B1
در برخی نوارنقاله ها برای انتقال گشتاور خروجی گیربکس از تسمه- پولی استفاده می شود که این امر به دلیل جانمایی بهینه تجهیزات است.
در نوار نقاله های شیبدار که انتقال مواد و قطعات از پایین به سمت بالا انجام میگیرد، از یک بلبرینگ یک طرفه به نام بلبرینگ بک استپ استفاده می شود. مزیت استفاده از این بیرینگ این است که هنگام قطعی برق یا خرابی دستگاه و هر دلیل دیگری که باعث از کار افتادن دستگاه در حال حرکت شود، اجازه حرکت برعکس به نوارنقاله داده نمی شود.
نتیجه گیری

امروزه در صنایع مختلفی از سیستم های نوار نقاله استفاده می شود، از فرودگاه ها برای حمل بار مسافران گرفته تا سیستم های انبارداری و صنایع بزرگ برای حمل مواد و مصالح بسیار سنگین؛ به همین علت استفاده از تجهیزات مناسب برای عملکرد این سیستم ها مانند انواع گیربکس نوار نقاله روز به روز افزایش می یابد. در این مقاله توضیحات کاملی در خصوص انواع گیربکس نوار نقاله، اجزای آن ها و کاربردهای هریک توضیح دادیم، با این وجود اگر در این زمینه سؤالی دارید می توانید با کارشناسان کالا صنعتی در تماس باشید.

نکات ایمنی
ازخاموش بودن منبع تغذیه قبل از اجرای سیم کشی اطمینان حاصل کنید.
مطمئن شوید بدنه اینورتر به ارت متصل می باشد.
درصورت بروز هرگونه مشکل و خطا باشرکت تماس حاصل فرمایید.
از اتصال سیم ارت به نول دستگاه خودداری فرمایید.
نصب
تابلو مناسب را انتخاب کرده و در مکانی مناسب در تابلو برق درایو را نصب کنید.دقت کنید که به دور از گرد و غبار و مواد شیمیایی و همچنین رطوبت باشد.
تابلو مدنظر حتما در فضای سرپوشیده قرار گیرد.
حداقل فاصله دستگاه با بدنه تابلو 10cm از بالا و 10cm از اطراف می باشد و همچنین تهویه مناسب و مسیرعبور هوای تازه برای تابلو فراهم شود.
در محلی بدون لرزش و به صورت عمودی و ثابت نصب شود.
اینورتر را مستقیما و بدون واسطه به موتور متصل نمایید و از قرار دادن هرگونه تجهیزات حفاظتی میان اینورتر و موتور جدا خودداری فرمایید.
اتصال اینورتر به موتور

راهنمای کیپد
راهنمای کیپد

پارامترهای کیپد

ابعاد
ابعاد کیپد

تذکر:

تنها در صورتی می توان پارامترگروه و زیرگروه را تغییر داد که درایو در حالت STOP قرار داشته باشد.
به دلیل داشتن تنظیمات اولیه و پیش فرض در این دستگاه فقط در موارد ضروری اقدام به تغییر پارامترها نمایید.
نحوه راه اندازی و تنظیم پارامترهای درایو SAHAND
1- تنظیم فرکانس کاری
P0-00 تنظیم فرکانس کاری درایو که مقدار آن در بازه صفر تا 800HZ قابل تنظیم می باشد. (0~800Hz)

2- تعیین مرجع فرمان
P0-01 مرجع RUN یا فرمان

0: دستور حرکت و توقف توسط کیپد انجام شود.
1: دستور حرکت و توقف توسط ترمینال ها انجام شود.
2: دستور حرکت و توقف از طریق پورت ارتباطی RS-485 انجام شود.
3. تعیین مرجع فرکانس
P0-02 مرجع فرکانس اصلی

0: فرکانس به وسیله صفحه کلید تنظیم شود.

1: فرکانس به وسیله ترمینال های ورودی A11 تنظیم شود.
2: فرکانس به وسیله ترمینال های ورودی A12 تنظیم شود.
3: فرکانس به وسیله پورت RS-485 تنظیم شود.
4. تعیین بیشترین فرکانس کاری
P0-03 بیشترین فرکانس خروجی درایو 0~800HZ

5. تنظیم شیب سرعت در هنگام حرکت و شیب سرعت در هنگام توقف
الف) پارامتر P0-04 مشخص کردن مدت زمان افزایش شتاب سرعت اصلی : مدت زمانیکه از لحظه شروع کردن تا زمانی که موتور به دورنامی خود برسد که در پارامتر P0-00 مشخص می شود و مقدار این پارامتر از 0.5 تا 500 ثانیه قابل تنظیم است واز این پارامتر برای راه اندازی نرم موتور استفاده می شود.

ب) پارامتر P0-05 مشخص کردن مدت زمان کاهش شتاب سرعت اصلی : مدت زمان رسیدن موتور از دور نامی خود به و فرکانس صفر و متوقف شدن آن. مقدار این پارامتر از 0.5 تا 500 ثانیه قابل تنظیم می باشد.

6. تعیین چرخش موتور
P0-07 انتخاب و یا تغییر جهت چرخش موتور

0: راستگرد
1: چپگرد

7. تنظیم فرکانس کریر
به وسیله پارامتر P0-08 مقدار مورد نیاز جهت تعیین فرکانس کریر را مشخص نمایید که مقدار مجاز این پارامتر بازه 1~10K میباشد.

8. ولتاژ و جریان نامی موتور
ولتاژ نامی قابل تنظیم درایو مقدار 48~480V می باشد که تنظیم فرکانس آن از طریق پارامتر P0-10 و تغییر این پارامتر انجام می شود.

9. بازنشانی به تنظیمات کارخانه
درصورتی که خواستار بازگشت تنظیمات درایو به حالت اولیه و پیش فرض خود و یا تنظیمات کارخانه می باشید مقدار پارامتر P0-14 را از حالت 0 به 7 تغییر دهید.

10. ذخیره سازی اطلاعات خبرنگار
در صورت تمایل به ذخیره سازی پارامتر های تنظیم شده در حافظه کافیست مقدار پارامتر P0-14 را از مقدار 0 به 10 تغییر دهید.

11. بازیابی اطلاعات کاربر
در صورت پاک شدن اطلاعات کاربری از حافظه درایو و نیاز به بازیابی اطلاعات کافیست مقدار پارامتر P0-14 را از 0 به 210 تعییر دهید.

12. تنظیم فرکانس JOG
جاگ یکی از قابلیت های درایو است که با فعال سازی آن موتور با فرکانسی که توسط پارامتر P1-11 مشخص شده است (مقدار این پارامتر بین 5~800HZ می باشد) قابل تنظیم می باشد.

فعال سازی این پارامتر به وسیله ترمینال ورودی درایو می باشد که برای این کار می بایست پارامتر P0-01 را روی عدد 1 و پارامترهای P2-00 – P2-05 را که مربوط به ترمینال های ورودی درایو می باشد روی عدد 4 یا 5 تنظیم نمایید.

13. ترمینال های ورودی چند منظوره
ترمینال های ورودی درایو را میتوان براساس نیاز خود در یکی از حالت هایی که مشخص شده است تنظیم نمایید. این ترمینال ها از شماره P2-00 تا P2-05 را شامل میشود.

ترمینال های ورودی درایو
0: عملکردی ندارد. 8: ورودی خطای خارجی
1: چرخش به صورت راستگرد 9: ترمینال جهت افزایش مقدار فرکانس
2: چرخش به صورت چپگرد 10: ترمینال جهت کاهش مقدار فرکانس
3: کنترل فرمان درایو به صورت سه سیمه 11: ترمینال جهت تنظیم حد بالا و پایین فرکانس
4: راستگرد در حالت 12: ترمینال چند مرجع
5: چپگرد در حالت 13: ترمینال چند مرجع
6: متوقف کردن بدون نیاز به شیب توقف 14: ترمینال چند مرجع
7: پاک کردن خطا
14. فرمان دادن از طریق ترمینال ها RUN/STOP/FORWARD/REVERSE
اگر بخواهیم از طریق ترمینال های ورودی فرمان Forward Run/Reverse Run/Run/Stop اعمال کنیم در ابتدا مقدار پارامتر P0-01 را در حالت 1 قرار داده و سپس پارامترهای P2-00 در حالت 6 و P2-01 در حالت 2 و P2-02 در حالت 1 قرار داده شود زیرا با انجام این کارها میتوان از طریق ترمینال های ورودی درایو دستور لازم را صادر کرد. در صورتی که نیاز به حالت کاربری دیگری دارید میتوانید تا پارامتر P2-05 را برحسب نیازخود تنظیم نمایید.

15. UP/DOWN مقدار فرکانس از طریق ترمینال
درصورتی که خواستار تغییر فرکانس از طریق ترمینال های ورودی هستید ابتدا مقدار پارامتر P0-01 را 1 و مقدار پارامترهای ترمینال ورودی P2-00~P2-05 را به دلخواه 10 و 9 تنظیم نمایید.

نکته: در صورتی که پارامتر P0-01 روی مقدار Run/Stop تنظیم شود درایو فقط از طریق ترمینال های ورودی انجام میشود.

16. ترمینال های خروجی چندمنظوری
این درایو دارای یک عدد رله خروجی که شامل Y1A (کنتاکت نرمال باز) و Y1B (کنتاکت نرمال بسته) میباشد، است.این کنتاکت ها را میتوان در شرایط مختلف برحسب نیاز تنظیم و استفاده نمود.

0: هیچ عملکردی ندارد.
1: رخ دادن خطا
2: پس از RUN شدن اینورتر فعال میشود.
3: پس از رسیدن به فرکانس تنظیمی فعال میشود.
4: پس از رسیدن به ماکزیمم فرکانس تنظیمی فعال میشود.
5: در مینیمم فرکانس تنظیمی فعال میشود.
17. ورودی آنالوگ (0~20MA,0~10V)
درصورت تمایل به استفاده از ورودی آنالوگ درایو، ابتدا قطعه مد نظر را طبق نقشه سیم بندی به پایه های ترمینال ورودی آنالوگ متصل می نماییم و مقدار پارامترهای P0-01 و P0-02 را 1 قرار می دهیم.
ادامه مطالب

نقشه سیم بندی درایو سهند

جدول و مشخصات اینورتر سهند

18. استفاده از مقاومت ترمز
هنگامی که بار زیادی به محور موتور متصل و موتور در حال حرکت می باشد اگر به درایو فرمان توقف دهیم این بار زیاد باعث چرخش محور موتور می شود. به عبارتی حالت ژنراتوری ایجاد شده و موتوری که توسط بار چرخانده شده است ولتاژ زیادی را تولید می نماید. از طرفی خازن های درایو توانایی تحمل 400VDC را دارند و ولتاژهای بیشتر به آن ها آسیب می رساند به همین دلیل مدار حفاظتی درایو فعال شده خطای OV در صفحه نمایش درایو نمایش داده میشود. در این صورت دو راه جهت ادامه فعالیت درایو وجود دارد:

افزایش زمان شیب توقف (مقدار پارامتر Dec را زیاد میکنیم)
وصل کردن مقاومت ترمز به درایو (اضافه ولتاژ به سمت مقاومت ترمز هدایت میشود)

خرداد 1, 1403 ارسال توسط author-avatar گروه صنعتی درویش
گیربکس خورشیدی، هلیکال، و حلزونی سه نوع اصلی گیربکس هستند که هر کدام مزایا و معایب خاص خود را دارند.

گیربکس خورشیدی

گیربکس خورشیدی از یک چرخ دنده خورشیدی، چند چرخ دنده سیاره ای، و یک چرخ دنده بیرونی تشکیل شده است. چرخ دنده خورشیدی در مرکز گیربکس قرار دارد و چرخ دنده های سیاره ای به دور آن می چرخند. چرخ دنده بیرونی نیز به چرخ دنده های سیاره ای متصل است.

مزایا:

راندمان بالا: گیربکس های خورشیدی دارای راندمان بالا هستند و می توانند بازده انرژی را تا 99% افزایش دهند.
گشتاور بالا: گیربکس های خورشیدی می توانند گشتاورهای بسیار زیادی را منتقل کنند.
اندازه کوچک: گیربکس های خورشیدی نسبت به سایر انواع گیربکس ها اندازه کوچکتری دارند.
معایب:

هزینه بالا: گیربکس های خورشیدی نسبت به سایر انواع گیربکس ها گران تر هستند.
محدودیت در نسبت تبدیل: گیربکس های خورشیدی دارای نسبت تبدیل محدودی هستند.
گیربکس هلیکال

گیربکس هلیکال از دو یا چند چرخ دنده هلیکال تشکیل شده است. چرخ دنده های هلیکال دندانه هایی دارند که به صورت مارپیچی روی آنها قرار گرفته اند. این طراحی باعث می شود که اصطکاک بین چرخ دنده ها کاهش یابد و راندمان گیربکس افزایش یابد.

مزایا:

راندمان بالا: گیربکس های هلیکال دارای راندمان بالا هستند و می توانند بازده انرژی را تا 98% افزایش دهند.
عمر مفید طولانی: گیربکس های هلیکال دارای عمر مفید طولانی هستند.
صدای کم: گیربکس های هلیکال صدای کمتری نسبت به سایر انواع گیربکس ها تولید می کنند.
ورود به فروشگاه کالاصنعتی
معایب:

هزینه بالاتر: گیربکس های هلیکال نسبت به سایر انواع گیربکس ها گران تر هستند.
محدودیت در نسبت تبدیل: گیربکس های هلیکال دارای نسبت تبدیل محدودی هستند.
گیربکس حلزونی

گیربکس حلزونی از یک چرخ دنده حلزونی و یک چرخ دنده ساده تشکیل شده است. چرخ دنده حلزونی دندانه هایی دارد که به صورت مارپیچ روی آن قرار گرفته اند. این طراحی باعث می شود که اصطکاک بین چرخ دنده ها کاهش یابد و راندمان گیربکس افزایش یابد.

مزایا:

راندمان بالا: گیربکس های حلزونی دارای راندمان بالا هستند و می توانند بازده انرژی را تا 98% افزایش دهند.
عمر مفید طولانی: گیربکس های حلزونی دارای عمر مفید طولانی هستند.
صدای کم: گیربکس های حلزونی صدای کمتری نسبت به سایر انواع گیربکس ها تولید می کنند.
معایب:

هزینه بالاتر: گیربکس های حلزونی نسبت به سایر انواع گیربکس ها گران تر هستند.
محدودیت در نسبت تبدیل: گیربکس های حلزونی دارای نسبت تبدیل محدودی هستند.

کلیدهای دستی یکی از ساده‌ترین و پرکاربردترین ابزارها برای راه اندازی موتورهای الکتریکی هستند. این کلیدها در انواع و اندازه‌های مختلفی تولید می‌شوند و برای موتورهای تک فاز و سه فاز قابل استفاده هستند. در این مقاله، به بررسی انواع کلیدهای دستی، نحوه کار آن‌ها و کاربردهایشان خواهیم پرداخت.

انواع کلیدهای دستی

کلیدهای دستی به دو دسته اصلی تقسیم می‌شوند:

کلیدهای تک فاز: برای راه اندازی موتورهای تک فاز به کار می‌روند.
کلیدهای سه فاز: برای راه اندازی موتورهای سه فاز استفاده می‌شوند.
کلیدهای سه فاز

کلیدهای سه فاز دارای شش کنتاکت هستند که سه کنتاکت به ورودی برق و سه کنتاکت دیگر به سیم‌پیچ‌های موتور متصل می‌شوند. این کلیدها به دو صورت زیر مورد استفاده قرار می‌گیرند:

کلید صفر و یک: ساده‌ترین نوع کلید است که برای اتصال مستقیم موتور به شبکه استفاده می‌شود.
کلید ستاره-مثلث: برای راه اندازی موتورهای پرقدرت استفاده می‌شود تا جریان راه‌اندازی را کاهش دهد.
کلیدهای تک فاز

کلیدهای تک فاز نیز در انواع مختلفی تولید می‌شوند. برخی از این کلیدها دارای دو مرحله هستند که در مرحله اول هر دو سیم‌پیچ موتور به شبکه متصل شده و در مرحله دوم تنها سیم‌پیچ اصلی به شبکه متصل می‌شود.

نحوه اتصال و بستن کلید گردان

کلیدهای چپ گرد - راست گرد سه فاز: با تغییر اتصال فازها، جهت چرخش موتور را می‌توان تغییر داد.
کلیدهای چپ گرد - راست گرد تک فاز: با تغییر اتصال سیم‌پیچ‌های استارت و اصلی، جهت چرخش موتور را می‌توان تغییر داد.
کلید ستاره-مثلث: ابتدا موتور به صورت ستاره راه اندازی شده و پس از رسیدن به سرعت نامی، به صورت مثلث وصل می‌شود.
مزایای استفاده از کلیدهای دستی
کالاصنعتی

سادگی و هزینه کم: کلیدهای دستی ساده و ارزان هستند.
نصب آسان: نصب و راه اندازی این کلیدها بسیار ساده است.
قابلیت اطمینان بالا: این کلیدها دارای قابلیت اطمینان بالایی هستند.
محدودیت‌های استفاده از کلیدهای دستی

عدم امکان کنترل دقیق سرعت: کلیدهای دستی امکان کنترل دقیق سرعت موتور را فراهم نمی‌کنند.
خطرات ایمنی: در صورت استفاده نادرست، ممکن است خطرات ایمنی ایجاد شود.
نکات ایمنی

قبل از کار با کلیدهای دستی، حتماً برق را قطع کنید.
از دستکش و عایق مناسب استفاده کنید.
مطمئن شوید که اتصالات به درستی انجام شده است.
از کلیدهایی با ظرفیت جریان مناسب استفاده کنید.
نتیجه‌گیری

کلیدهای دستی ابزارهای ساده و کاربردی برای راه اندازی موتورهای الکتریکی هستند. با انتخاب مناسب کلید و رعایت نکات ایمنی، می‌توان از این کلیدها برای راه اندازی انواع موتورهای تک فاز و سه فاز استفاده کرد. با این حال، برای کاربردهای پیچیده و نیاز به کنترل دقیق سرعت، بهتر است از درایوهای فرکانس متغیر استفاده شود.

عمده محصولات تولیدی شرکت سهند دور، شامل گیربکس حلزونی در تیپ های زیر میباشد:

گیربکس حلزونی VF
گیربکس حلزونی MVF
گیربکس حلزونی VFU
گیربکس حلزونی MVFU
گیربکس حلزونی W
محصولات پیشنهادی: کاتالوگ سری W سهند دور
گیربکس هلیکال سهند
شایان ذکر است که سهند دور اصفهان قابلیت تولید گیربکس هلیکال در تیپ های زیر را دارد:

گیربکس هلیکال GHP (قورباغه ای)
گیربکس هلیکال سهند SN (که عموما برای نوار نقاله استفاده می شود)
گیربکس هلیکال سهند RS2 (شافت موازی)
گیربکس با دنده مخروطی تحت عنوان سری RAN (90 درجه)
در شرایط سفارش خاص می تواند با طراحی دقیق، برای مورد خاص سفارش گیربکس مورد نظر را تولید کند.

گیربکس ran

جدیدترین محصولی که به سبد تولیدات شرکت شهند دور اضافه شده است، موتور و گیربکس آسانسوری است که در دو تیپ 6 نفره و 8 نفره با استاندارد بالا، کیفیت بالا و قیمت مناسب روانه بازار کشور شده است.

محصولات پیشنهادی: قیمت موتور گیربکس آسانسور
انواع گیربکس های خاص سهند بر اساس کاربری
از گیربکس های خاصی که سابقه تولید در این کارخانه را دارند می توان به موارد زیر اشاره نمود:

گیربکس آسیاب مواد
گیربکس کولینگ تاور
گیربکس میکسر
گیربکس آسیاب سیمان
گیربکس اضطراری کوره
گیربکس اکسترودر
گیربکس خورشیدی
گیربکس نورد سرد و گرم
گیربکس نوار نقاله
گیربکس هلیکال شافت مستقیم
گیربکس هلیکال آویز
گیربکس هلیکال شافت موازی
گیربکس هلیکال شافت متعامد
و ...
گیربکس خاص

با عنایت به ویژگی های فوق الذکر و توانایی این شرکت در تولید قطعات سنگین و سبک می توان گفت که رنج (بازه) توان های قابل استفاده برای گیربکس سهند از 0.12 کیلووات تا حدود 15 مگاوات (برای مصارف بسیار سنگین) است. شرکت سهند دور اصفهان دارای تجهیزات تست و آزمایش استاندارد، واحد های سختی سنجی استاتیک و دینامیک و ... است.

محتویات کاتالوگ گیربکس سهند دور اصفهان
در کاتالوگ گیربکس سهند دور به محاسبات اولیه توان و گشتاور گیربکس، روغن پیشنهادی، نکات قابل توجه در نصب گیربکس صنعتی، نقشه ابعادی (برای گیربکس کتابی سهند سری W ، سه نمای هندسی نیز نمایش داده شده است)، بار شعاعی مجاز روی محور خروجی، جداول مربوط به انتخاب گیربکس (شامل نسبت تبدیل، توان مجاز ورودی به اسب بخار و کیلووات، گشتاور خروجی با احتساب راندمان و دور خروجی گیربکس) اشاره شده است. همچنین تصویر نمونه گیربکس های تولید شده توسط این شرکت و تمامی گواهینامه ها و استاندارد های مربوطه آمده است.

گواهی نامه های گیربکس سهند دور

محصولات پیشنهادی: قیمت گیربکس سهند
دریافت کاتالوگ گیربکس سهند دور
با مراجعه به صفحه "کاتالوگ ها" در ستون "کاتالوگ گیربکس" می توانید دو کاتالوگ از کاتالوگ های شرکت سهند دور را مشاهده و به صورت فایل PDF دریافت نمایید.

کاتالوگ سری VF-MVF سهند
کاتالوگ اول که تحت عنوان سری VF-MVF آمده است شامل تمامی اطلاعات مربوط به گیربکس حلزونی سری VF (ورودی شافت دار) و سری MVF (ورودی هالوشافت و فلنجدار جهت کوپل مستقیم با الکتروموتور) در سایز های 49 و 62 و 86 و 110 و 130 و 150 و 185 و 210 و 250 و 300 است. سری VFU و MVFU نیز به صورت سفارشی تولید می شود و مشخصات تیپ های آن در کاتالوگ ذکر گردیده است. جداول مربوط به انتخاب گیربکس به طور کامل برای نسبت تبدیل های مختلف وجود دارد. همچنین مشخصات گیربکس سری SN که در تیپ های SN1 , SN2 , SN3 , SN4 تولید می شود، شامل مشخصات ابعادی، قطر شافت و توان مجاز ورودی در همین کاتالوگ قابل دریافت است.
ورود به کالاصنعتی مشهد
کاتالوگ سری vf-mvf سهند دور

کاتالوگ سری W سهند
این کاتالوگ مربوط به تیپ گیربکس کتابی یا مکعبی سهند است که در سایز های W30 , W40 , W50 , W63 , W90 , W110 , W130 با نسبت تبدیل های مختلف از 7 تا 100 قابل تولید است. نقشه ابعادی به صورت سه نما برای سری گیربکس کتابی سهند در کاتالوگ موجود است. همچنین جداول مربوط به انتخاب گیربکس مناسب نیز به تفکیک برای دورهای ورودی مختلف (1400 و 900 و 500) ارائه گردیده است. گیربکس کتابی سهند در صنعت ایران بسیار پر مصرف بوده و در بین صنعتگران حوزه های مختلف دارای محبوبیت است.

ابعاد گیربکس سری w سهند

نکته بسیار مهم

بر اساس آزمایشات و تست های صورت گرفته روی تمامی گیربکس های حلزونی شرکت سهند دور اصفهان، نتیجه حاصل شده که دور ورودی به گیربکس نباید از 1500 دور در دقیقه بیشتر باشد. در واقع در چنین شرایطی بهینه ترین کارایی و عملکرد را خواهد داشت. بعضا کاربران قصد دارند که گیربکس حلزونی را با موتور 3000 دور در دقیقه مرتبط کنند اما باید توجه داشت که این اتصال، استاندارد نبوده و به هیچ وجه مورد تایید شرکت تولید کننده نمی باشد لذا در این صورت قطعه فاقد هرگونه گارانتی و ضمانت محصول است.